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                            太阳城二八杠

                            文章来源:太阳城二八杠    发布时间:2019-01-28 16:40:13  【字号:      】

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                              周放良倡议,将城铁作为大众交通,出台票价扣头优惠政策,“倡议湘潭至长沙站票价把持在15元以下,湘潭至长沙西把持在22元以下(六折)。同时,针对先生跟因生涯任务交往两地的务工做生意职员,制订半价、季卡、年卡等优惠政策。”

                              周放良倡议,下阶段重点斟酌增添运转车次,收缩发车间距,近期争夺发车间距小于半小时,远期小于15分钟。依照长株潭城际铁路的计划尺度,城际动车的运转时速可达200公里,现在运转的时速为160公里。倡议下阶段新购买时速200公里的动车组。

                              针对市平易近的心声,周放良提出,履行长株潭城际铁路公交化经营。“老庶民坐城铁假如能像坐公交车那样便利,那就太棒了。”

                              新湖南客户端记者 王为薇

                              周放良委员是湘潭市政协主席、党组书记。提案前,周委员经由过程调研懂得了良多湘潭市平易近的呼声。各人盼望,城铁的票价还能降点儿,车次还能多点儿,车速还能快点儿。

                              跟着2017年12月26日城铁全线运转,三市市平易近城际间的通行愈加便捷。在城铁中心站长沙站,5分钟即可实现普铁与城铁的换乘;刷中铁银通卡免购票免身份核验即可搭乘城铁;城铁上洗手间、充电插座都有……1月23日,记者在停止陌头采访时懂得到,市平易近对城铁的便捷性颇为赞美。固然,“吃瓜大众”也对城铁提出了一些冀望。

                              长株潭西线开明后,湘潭至长沙西的城际天天开行17对,比初期增添3对,全程运转时光延伸至均匀80分钟,均匀发车间距依然到达一小时以上。

                              记者将其倡议归纳综合为贬价、增添车次、进步车速、一卡通四点。

                              现在,城际动车购票方法重要是人工、主动售票机、互联网、中铁银通卡等4种方法,购票、安检、上车等顺序有点儿庞杂。周放良倡议,踊跃推广中铁银通卡的搭车形式,研讨探究参照地铁经营形式,与三市公交卡体系联网,搭客可刷卡高低车,无需经由过程收集、窗口跟售票机排队操持购票手续。

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                            (责任编辑:马巧云 )

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